近日，上海终于上线二维码支付了，不过不是微信、不是支付宝、也不是银联二维码，而是独立APP“Metro大都会”，上海地铁官方应用，它由上海申通地铁集团有限公司直接运营。在技术上采用了BLE+二维码的“二维码双脱机BLE蓝牙回写”，利用脱机，适应地铁网络不太好的情况。使用体验好不好呢？笔者在朋友圈截了几张图。

体验貌似反馈都不太好，当然也有体验好的反馈，但这并不是本文的重点，重点是这张图：

在使用二维码支付的同时，需要关闭NFC功能，由于苹果没有NFC开关，仅仅是安卓用户可以收到如此提示。这对于NFC支付来说，可谓是关乎到生死存亡了，这等于让二维码支付应用关闭手机摄像头权限。地铁是一个高频的支付场景，通过高频的支付场景培养支付习惯，是很好的支付技术推广方式。

试想，如果一个用户在过地铁的时候，关闭了NFC功能，那么没有特殊情况之下，很可能这一天都会关闭NFC功能，往后甚至也可能长期关闭NFC功能。如果在使用一个支付技术的时候，还要重复的通过设置开关某个功能，才能完成支付，那么用户很可能就放弃了该功能。原来去麦当劳可能用NFC支付，但是由于在地铁过闸时关闭了NFC，那么接下来麦当劳中可能就选择二维码支付了。

为什么要关闭NFC功能？

因为有技术冲突。

上海地铁的二维码扫码区域和非接区域在同一个区域。而其他城市交通领域的二维码支付区域和非接支付区域都是分开的。如广州地铁：

所以，用户在上海地铁如果选择了二维码支付，没有关闭NFC功能，那么由于识别速度较快，很可能先打开闸机的是NFC，而不是二维码。目前，Huawei Pay和Mi Pay都已经支持上海地铁，如果用户开通了交通卡，那么这一冲突的发生是较高概率的。

为什么会这么设计？

尚不清楚，毕竟官方没有发布声明，但可以猜测，或许上海地铁希望二维码和NFC支付的用户，都可以在同一个区域完成支付，用户不用找支付区域。但最终变成了手机支付用户的二维码与NFC技术冲突。

此前POS厂商也出现过二维码与NFC支付技术冲突的问题，如果POS被扫模式上出现了二维码，需要用户拿手机进行扫描。很可能在识别二维码之前，Apple Pay已经完成支付。

事已至此，上海地铁的二维码方案可谓是对NFC非常不友好了，值得一提的是，作为NFC的推动者，银联也是上海地铁二维码支付的推动者，是银联没有想到这一技术冲突，还是上海申通地铁集团有限公司太过于强势，闸机改造的如此尴尬。有意思的是，据上证报报道，上海申通地铁集团已与银联、支付宝两家支付巨头分别成立合资公司，将开展深度合作。在已经达成合作的情况下，仍然对NFC技术如此不友好，这又是什么玩法？或者上海未来能否借鉴广州地铁，采用更加友好的银联ODA技术呢？

对NFC不太友好的上海出租车

推NFC支付不太友好的还有上海出租车。2018年刚开年，银联拉着Apple Pay在上海超万辆强生出租车上搞线下补贴，从2018年1月3日起至1月31日，用Apple Pay在强生出租车中付款，将会有立减10元优惠，活动期间，同一设备单卡限享受5次优惠。

10块钱，说多不多，说少也不少，足够说服用户使用Apple Pay进行支付。但是线下推动的效果似乎不太好，36氪进行了报道，在《Apple Pay登陆上海出租车半个月后，我们亲自体验了一把》文中，报道了比较多的Apple Pay问题，比如司机没有带POS，司机推荐微信支付宝。截取部分文章内容：

“我看您车上贴了Apple Pay的标识，到时候我可以直接刷手机付车费吧？”

“刷手机？为什么要刷手机？”

“不是说刷手机用Apple Pay有优惠的吗？”

“有，不过我没带POS机”。

而当被问及为什么没带POS机时，司机给了我以下几种回复：

“没有人用，我还是第一次听到有乘客要求用POS机收费的”；

“支付宝、微信扫一扫就可以了呀，多方便”；

“用POS机收钱很麻烦，我们的车又不能在路边停靠太长时间”。

从各种回复的语气来说，司机并不喜欢推动新的支付方案。体验之后，文章作者总结了4点：

1、作为这场补贴的主角，银联又砸了很多钱；

2、支付市场受“二八法则”的影响：司机和乘客都没耐心去了解和使用除支付宝、微信之外的第三种支付方式；

3、Apple Pay支付起来很顺畅、方便；

4、对银联来说，挑战已有的消费习惯，这事儿真挺难的。

但其实，银联和苹果都没有做好的是，好像并没有说服司机接受Apple Pay，如果将补贴给消费者的10块钱，分成7块消费者，3块司机。司机每单可以额外获得3块的收入，可能司机会更愿意接受Apple Pay，甚至可能主动要求乘客进行Apple Pay。

此前，银联在零售行业推云闪付时，也想到了对收银员进行补贴，但这一次，为何没想到出租车司机呢？

上海滩似乎对NFC并不太友好，借用电视剧《上海滩》里许文强的一句话：靠人不如靠自己，有时候，很多事要做最坏的打算。

NFC产业链比较复杂，但能够一个企业搞定的事情，绝对不要两个企业去做，面对二维码支付的用户习惯，做最坏的打算。

注：部分图片来自王树一《被支付宝堵死的NFC支付》一文。