1935年，地理学家胡焕庸提出了“黑河—腾冲分割线”，后被国内外学者称为“胡焕庸线”。其将中国切分为两大板块：人口密集的东南部和人口稀疏的西北部，人口分布决定了经济活跃程度，这条线不仅是一条地理和人口分隔线，更带来了东西部地区经济成长和社会发展的鸿沟。

今年年中，北大数字金融研究中心发布了一个观察结论，从2011年到2018年，移动支付正在打破传统的“胡焕庸线”，东西部金融服务可得性差距缩小了15%。

近日，重庆、兰州地铁陆续上线乘车码等多种移动支付过闸方式，在东部一线城市几乎全覆盖的基础上，以腾讯乘车码为代表的交通移动支付也在跨越“胡焕庸线”向西北部延伸，为西部发展注入活力。

巨头必争，公共交通需要移动支付助力

据交通运输部的数据显示，每天约有2.5亿人选择乘坐公共交通出行，全国公共交通年完成客运量超过900亿人次。以深圳地铁为例，目前日均客运量超过500万，上海、北京更是日均1000万成常态。如此庞大的人流量，高频，小额度，是移动支付生长的天然沃土。

据移动支付网了解，此次重庆地铁加入二维码过闸支持后，目前内地38个地铁城市已经实现了二维码乘车的全覆盖，并且均建立了相应的App进行运营服务。

另外值得注意的是，重庆此次上线的乘车码整合了地铁和公交，真正实现了本地公共交通乘车码的“一码通”，同时在对外方面也是对等开放，实现一个码在多个平台的展示，以方便用户的选择使用。目前，大部分城市的本地地铁公交都是采用了不同的码，即便实现互通也是采用App内转码的形式，重庆公共交通乘车码的互联互通以及开放模式值得借鉴。

交通移动支付迅速发展，以乘车码为代表的巨头们也纷纷入局，在维护运营方利益诉求的同时为用户带来更多的移动支付方式。但无论是自建体系还是巨头入场，公交、地铁运营方必须认识到移动支付的时代已然到来。

首先，公共交通传统的闭环支付环境被打破，开放才能共赢。从到购票到交通卡再到二维码、NFC和刷脸，支付的发展是不断向前的，新技术代替旧技术是天然选择。在传统闭环环境被打破的情况下，更多新兴的移动支付方式需要被接纳，闭门造车是不可取的，开放才能共赢。

其次，用户需求是根本，公共交通需要移动支付助力。从商铺、超市、住宿、小摊贩到外卖，移动支付早已进入人们生活的方方面面，公共交通显然需要跟上移动支付的脚步。

最后，智慧交通是未来方向，智慧城市的建设需要以交通为基。移动支付是连接器，通过这个连接器，可以把乘客、公交集团和政府连接起来。未来政府对城市交通的治理是基于数据化的治理，数据化使得公交、地铁集团的运行效率得到很大的提升，从而推动整个产业的优化升级，为智慧交通乃至智慧城市的建设提供支持。

“攘外先安内”，乘车码的持续拓展之路

乘车码作为腾讯金融科技旗下的智慧交通创新产品，自2017年7月在广州上线以来发展迅速。目前已覆盖北京、深圳、上海、厦门、宁波、济南、昆明、南宁等120多个城市，支持BRT、公交、地铁、索道、轮渡等智慧交通移动支付场景，用户数已超过1亿。此次乘车码先后上线兰州、重庆地铁，是其持续拓展的缩影。

它是如何拓展的呢？

1、支持城市由公交向地铁延伸。乘车码连续拿下兰州、重庆地铁后，在全国范围内已经支持8家地铁的刷码乘车，倘若算上自建App体系内的微信免密支付的签约，以微信为载体的支付渠道则已经覆盖大部分的公交地铁场景。比如，近日新版的成都地铁App便支持了微信的免密支付，从这一方面看出腾讯和地铁的合作越发紧密频繁，地铁对多元化移动支付方式也逐渐开放，于用户而言无疑是多了一个新的选择。

在地铁运营方纷纷自建App体系的当下，乘车码凭借自身的流量优势已经获得不少的支持，而接下来一年，地铁场景的拓展必然会是乘车码的方向之一。

2、支持城市由东向西北部延伸。目前，乘车码已经实现了北上广深的全覆盖，尤其是在以广深为首的粤港澳大湾区，9城已实现一码通刷。乘车码区块链电子发票、深圳地铁刷脸乘车、穗腾OS智慧大脑等等都是其在乘车码基础上的地区功能创新，接下来在做好深圳大本营、北上广深一线标杆城市之余，乘车码需要将优秀的移动支付技术引入更多西北部城市。

3、支持入口的持续拓展。从乘车码、乘车卡到微信卡包交通卡，以及灰度测试的“腾讯出行服务”，乘车码在不断完善出行服务入口，以方便用户更加快捷地使用。

俗话说“攘外先安内”，是用来形容对外扩张之前先要保证内部的安定平和。用在互联网高速发展下的企业也同样合适，先完备自身才能对外寻求合作。乘车码在完善粤港澳大湾区的智慧交通建设之后，需要将湾区的优秀案例复制到更多地区。

“欲善其事，先利其器”的产品理念

“工欲善其事，必先利其器”，做好一件事之前，准备工具非常重要。作为腾讯金融科技向智慧交通拓展的产品，乘车码显然就是这个需要反复打磨的工具。

一、行业领先的产品优势和不断打磨的服务

乘车码诞生的初衷是为交通场景打造了一个高可用、高安全的移动支付解决方案，解决用户忘带卡、使用零钱不便的痛点，在此基础上乘车码有几个突出的优势。

1、依托微信小程序。

2、免密支付，即用即走。

3、先乘后付，支持离线。

移动互联网的普及让App越来越多，各种权限的获取让其使用门槛也越来越高。乘车码依托微信小程序而生，降低了使用门槛，让用户想用随时都可以调取，不用时则安静在那里不打扰。在支付体验上，调码刷码一气呵成，即用即走，无需密码。另外，值得注意的是乘车码主推“先乘后付”的模式，省去了充值的烦恼，而且只要一个月内使用过小程序便支持手机离线生成二维码，没网也可以刷。

除了不断打磨乘车码自身的使用体验之外，乘车码车票、区块链电子发票、乘车里程排行、地铁线路图、实时公交、乘车福利等等，由乘车码衍生出的增值服务也越来越丰富。这一方面，乘车码显然是花足了心思。

刷码进出站后的提示，以及“区块链电子发票”的弹窗

乘车码内的“地铁图”线路规划以及“实时公交”

就拿乘车码最简单的两项功能来说，其进出站之后的站点提示，以及乘坐途中可以实时查看的地铁线路规划图、实时公交显示，非常人性化地体现了乘客在乘车过程中的需求，让整个旅程一目了然。

二、多元的场景覆盖和先天的资源优势

2017年12月1日，腾讯与重庆客运索道公司签约，发布了重庆长江索道“乘车码”，重庆长江索道成为西南首个使用腾讯乘车码的公共交通。彼时，小马哥在现场还亲身体验了一把乘车码秒过闸过长江。

两年过去了，如今的重庆已经实现轨道、公交、索道三大场景乘车码的全覆盖。作为四大直辖市之一，重庆是中国重要的中心城市之一，是中国第三个“改革试验区”，同时是中国西部地区的重要增长极。

目前，除了重庆外，乘车码还支持广州、深圳、郑州、西安、兰州、宁波、昆明等城市的公交地铁全覆盖，在巨头布局的公共交通移动支付全覆盖上保持着领先优势。

从公交到地铁，再到BRT、索道、轮渡，乘车码实现了多元化的智慧交通场景覆盖。再延伸到微信支付，其场景则全面覆盖包括公交、地铁、高速、轮渡、客运、铁路、停车场、加油站等多个场景，全国431个城市已经搭上智慧出行快车。

今年8月8日，微信支付发布《2019“智慧36行”行业发展报告》。报告显示，2018年以来，智慧出行已经成为微信支付增速最快的行业。其中，在公共出行领域，90、80后为二维码乘车绿色出行主力军。数据显示，90后在公交地铁二维码乘车用户中占比高达39.6%，成为低碳环保践行先锋。

除了多元化的场景覆盖优势，依托微信的乘车码还有着先天的资源优势。

1、社交流量资源。目前微信用户超过11亿，这11亿的每个用户都是乘车码的潜在用户，而且在微信天然的社交环境下，没有什么比不用关掉聊天工具随时刷码乘车更开心的事了。

2、内部资源打通。从小程序到微信卡包，乘车码逐渐与微信内部资源打通，比如交通卡、出行服务等常驻入口打通，乘车福利、支付后的出行权益等增值服务打通，未来甚至可以联动更多微信支付场景。

乘车码中的“乘车福利”

乘车扣费后弹出的“出行有礼”

结语

从公交到地铁、从东部延伸到西部，从自身支付体验的打磨，到增值服务的持续完善，乘车码在不断修炼自身内功的同时并扩张版图。在接下来公共交通市场移动支付方式逐渐普及的情况下，交通出行需要向更加绿色、智能、安全的方向迈进，智慧交通、智慧城市将是乘车码未来的剑之所向。