网约车巨头Uber已停止在肯尼亚接受VISA卡，切断了其在东非最大的网约车市场吸引商务旅客和外籍人士的关键支付选项。

Uber在一份发给TechCabal的声明中证实了这一决定，该决定于1月份生效，并指出这是由于全球成本飙升而对支付方式进行的审查。

Uber发言人告诉TechCabal：“全球支付成本不断上涨，这对企业及其消费者都造成了影响。我们会定期逐个市场审查我们的支付方式，以确保成本合理，同时兼顾对消费者体验的潜在影响。我们采取这一措施正是此次审查的结果。”

Uber的这一决定凸显了全球平台在适应非洲支付经济方面正在发生的深层次转变。随着跨境信用卡手续费的上升和本地支付渠道在日常消费中的主导地位，Uber正在精简其支付方式，使其更倾向于本地结算且成本低廉的支付方式。

Visa发言人告诉TechCabal：“我们注意到Uber目前在肯尼亚不接受Visa卡。我们正在与Uber团队联系，并努力尽快解决这个问题。”

在肯尼亚，移动支付主导着日常交易，这意味着优先考虑M-PESA等电子钱包和现金，而将国际信用卡系统边缘化。在肯尼亚，优步已不再接受Visa卡，但万事达卡仍然可以使用。

取消VISA支付的决定标志着Uber在内罗毕的经营策略发生了逆转。在内罗毕这座现金交易普遍的城市，刷卡支付曾是信任和安全的象征。但随着时间的推移，经济形势发生了变化。大多数VISA订单都是通过Uber的全球商户登记架构处理的，交易被路由至境外。每次行程都会产生外汇差价、交换费以及与VISA相关的其他费用。

随着全球利率居高不下，货币汇率持续波动，这些压力进一步加剧。相比之下，本地钱包以先令计价，即时到账，且避免了跨境费用。

在肯尼亚，最终胜出的是Safaricom旗下的移动支付服务M-PESA。Uber与M-PESA的整合使得乘客可以直接从M-PESA账户扣款，司机也能近乎即时收到款项。这减少了信用卡常见的拒付和纠纷。

移动支付已在交通、零售和公用事业领域占据主导地位。根据肯尼亚中央银行（CBK）的数据，截至2025年2月的12个月内，肯尼亚人通过移动支付转移了6362亿肯尼亚先令（49.3亿美元）。

该网络持续扩张，活跃代理商数量从320,182增加到394,853，而同期订阅用户数量从7730万增加到8460万。

但这项移除措施会给一部分群体带来不便，例如依赖信用卡进行余额查询、赚取积分或报销公司费用的企业员工。现金和移动钱包并不符合所有公司的差旅政策。

此举也打击了肯尼亚商业银行（KCB）和Equity银行等本地贷款机构多年来对VISA卡的推广，这些机构一直将VISA卡定位为通往在线服务的门户。网约车是VISA卡的标志性应用案例。