共享经济领域的倒闭潮正在把“押金”推至镁光灯下。这笔商家用来防止用户“失信”收取的费用，最后因为商家“失信”成为用户无法追回的损失。芝麻信用总经理胡滔11月22日对外表示，芝麻信用将把消灭押金作为自己现阶段最重要的一件事，“也许很难，但我们决定全力一试。”

“电话一直没人接，我的押金到底什么时候能退！”在微博等社交媒体上，用户这样焦灼的呼喊随处可见。近半年，共享经济领域接连有企业出现经营困难，导致全国有数百万用户遭受押金损失，少则几十上百，多则几千。例如共享汽车EZZY的倒闭，单个用户押金损失高达2000元，因为法律维权成本较高，一旦押金有去无回，用户几乎束手无策。

押金对商家有利，但是把风险留给了消费者。胡滔认为，消灭押金，推行信用免押，是唯一治本的方法，“因为小蓝单车部分推行了信用免押，因此有100万左右的用户未受到企业经营危机的影响，节省了2亿元的押金损失。免押金是对用户最大的保护。”

芝麻信用今天宣布，在初期可先行投入10亿，通过引入保险、运营鼓励等多种方式，为商家打消后顾之忧，以推动更多商家向信用好的用户免收押金，“只要商家愿意向信用好的用户免押金，那商家担心的风险问题和不安全感，芝麻信用全都愿意帮他一起解决。”

解决的方法包括资金的助力，和多维能力的开放。“例如，有的商家担心，自己不收押金，结果用户租了东西不归还，造成损失。那我们可以考虑引入保险，通过保险理赔的方式，消除商家的损失，芝麻信用甚至可以先来出这笔保费。“胡滔举例说。

事实上，押金的地位正在发生动摇，因为，有商家发现，免除押金后，自己的经营状况并未变差，反而更好了。

以共享充电宝为例，街电在推行信用免押，并运用芝麻信用的风控措施后，其用户订单量猛涨6倍，而用户逾期7天不归还充电宝的比例仅为0.014%，当好处足够多，而风险又足够小的时候，押金就不再是商家眼中的“必需品”，整个共享充电宝行业，主流商家几乎都已支持信用免押。在租车行业，情况也是类似，以一嗨租车为例，接入信用免押后，订单增长同时，丢车率从万分之3.1下降为万分之1.8。

值得一提的是，一些行业在经过前期的野蛮生长后，正在逐渐进入了精细化运营阶段，开始尝试摆脱押金依赖症，恢复到依靠租金的健康模式之下。

行业人士认为，如果能够推广信用免押，不仅仅是共享经济，整个租赁经济都有可能迎来一次信用红利。

芝麻信用表示，未来一年，将全面升级信用免押方案，引入包括风控、保险、信贷、联合奖惩等在内的多维能力，并向愿意免押的商家提供多种扶持，首批重点投入的行业，除了共享经济，还包括租房、酒店等押金普遍存在的领域。

“芝麻信用希望推动中国建设信用城市，而免押金是信用城市的标配，所以推动这一进程，将是我们未来一年最重要的事情，没有之一。”胡滔总结道。