近日，移动支付网在“2018全国中小城市公交发展论坛”上获悉，深圳自推出扫深圳通二维码乘车服务之后，注册用户已达到667万，每日扫码乘车的客流达到170万人次。目前深圳通二维码仅支持深圳公交扫码。

而在4月中旬，深圳通公司就对外公布了扫码乘车数据：截止3月20日注册用户达220万人，日活跃用户30万人，日交易量60万笔。时隔不过几个月，就有这样大幅度的增长，说明用户对于扫码乘车的接受度非常高。此外，在谈到未来规划时，深圳通方面表示，深圳通二维码应用除了要增加接入资金渠道外，其应用范围也将进一步扩大，计划于2018年进入轨道交通领域，实现地上地下换乘衔接。

不过，在5月8日，深圳地铁就已经正式支持二维码支付，用户可通过深圳地铁APP或者在“深圳地铁e出行”、“腾讯乘车码”、“港铁深圳live+”等微信小程序上生成乘车码后，进行地铁的扫码支付。

其在上线一周后，用户已经达到116.9万，日均扫码乘地铁的客流达到22.8万人次，其中仅地铁一号线使用乘车码的客流就达到了5.8万人次。

而在上线一个月后，用户已经达到367.22万，全线网日均扫码过闸的客流达到42.1万人次。并且据深圳地铁相关负责人介绍，6月18日深圳地铁使用乘车码的客流创新高，达到61.1万人次，占全线网总客流的15%。

相比于扫码乘车的庞大数值，扫码乘地铁的数值看起来并不优秀。据深圳地铁最新公布数据显示，截止7月20日，深圳地铁全线网8条线路总客流首次突破600万大关，以616.39万人次创下历史新高。其中，地铁5号线首次突破百万大关，达到100.1万人次，客流量最大的地铁1号线达142万人次。而移动支付网在“2018全国中小城市公交发展论坛”上也了解到目前深圳公共交通客运量已经突破每天千万人次。

由此看来，通过其他方式乘坐地铁的大有人在，个中原因大概是优惠问题，因为深圳通扫码乘车之后仍享受普通深圳通的优惠政策，而扫码乘地铁并没有，虽然最近有个扫码乘地铁的随机立减活动，但也仅限于聊胜于无。因此深圳通抢占扫码乘地铁的市场机会仍在。