6月6日至今，宜昌公交开通手机公交IC卡业务已2月有余。然后记者近段时间调查发现，许多市民还是习惯用现金或普通公交IC卡支付，鲜有消费者手机刷卡乘车。采访中，一公交司机坦陈，目前，宜昌使用手机公交IC卡乘车的确还不够广泛，他认为手机公交IC卡在宜昌普及仍需时日。

　　手机刷卡者寥寥无几

　　“老人卡”、“学生卡”……宜昌的公交车上，刷卡乘车已经很普及。可是，知道手机公交IC卡在宜昌已投入运行的人却不多。

　　今年6月6日，宜昌公交集团联合中国联通宜昌公司推出手机公交IC卡业务，如果使用联通手机，装上特殊的芯片后，在宜昌乘坐公汽，就可直接用手机“刷卡”付费。该项业务暂时不对移动、电信手机开通。

　　可记者近期在调查中发现，使用手机刷的市民寥寥无几。昨日上午8时许，记者在三峡职业技术学校门口登上18路公汽时，此站有5名乘客上车，上车的乘客中，除有两名乘客刷普通公交卡IC卡外，其他三名乘客都采用了投币方式。从三峡职业技术学校门口到隆康路段，记者也未发现有乘客使用手机公交IC卡刷卡乘车。当问及是否知道宜昌已开通手机公交IC卡时，受访乘客均摇头表示不知道。

　　之后，针对手机公交IC卡的使用情况，记者又分别走访了1路、2路、9路、25路等多趟公汽。记者发现，除一位朱先生在乘车时使用了手机公交IC卡外，其他乘客均采用现金支付或普通公交IC卡支付。朱先生告诉记者，他虽然办理了手机公交IC卡业务，但使用率很低，原因就是刷卡时，有时发现手机公交IC卡在公交车读卡器上无法识别。

　　不便民优惠少或致推广遇冷

　　记者在采访中了解到，手机公交IC卡与普通的公交IC卡相比，还是有些优势的。比如普通公交IC卡丢失了不能挂失，而手机公交IC卡丢失了可以挂失。一旦手机遗失，携带本人有效登记证件到IC卡管理中心及联通营业厅进行挂失即可，原有话费账户金额不变。

　　另外，使用手机公交IC卡比较方便安全，可缩短乘客上车时间。有一部分乘客上车后，还要再从包里找零钱或普通IC卡，这样既影响了后面乘客上车，也耽误了车辆运行时间。而手机公交IC卡，由于大部分市民都有将手机随时拿在手中的习惯，因此手机刷卡不费时，极大缩短了乘客上车时间。同时由于不直接从包里拿钱，也可能降低被小偷盯上的概率。

　　既然手机公交IC卡有这么多的优势，为什么没有被大范围推广使用呢?

　　开通了手机公交IC卡业务的向女士介绍，她最大的感触是，公交车上的读卡系统与手机公交IC卡之间的匹配难。她回忆称，一星期前，她在乘坐公汽时，因身上没有零钱，尝试去刷手机公交IC卡，可连刷了几次，读卡器都无法识别。最后，她将手机外壳卸掉后进行刷卡，还是难以识别。她又连续刷了七八次后，才成功刷卡。

　　记者了解到，遇到此问题的并不只向女士一人。自6月6日宜昌公交车开通此项业务以来，本报也接到过多起类似情况的投诉。

　　走访中，还有部分市民认为此项目优惠不够。记者了解到，目前办理手机公交IC卡的最大的优惠是：联通前500名新老客户续100元话费，进行免费换卡。换卡后，现场充值公交卡10元及以上，即可正常使用;新、老旅游年卡用户缴、续费100元后即可开通一卡通旅游年卡功能。一些市民认为，联通的此项优惠还不如办理普通公交IC卡10%的优惠来得实在。

　　市民建议:化繁为简优化手机公交卡

　　随后，记者将此问题反映给了中国联通相关部门，负责该项技术的中国联通宜昌公司高姓负责人受访时表示，6月6日至今，宜昌市已有500多客户开通了此项业务，每天使用该项业务的客户不少于100人，有的客户一天内要使用五六次。目前，他们也收到了部分投诉，近期他们也将就此展开调查，如果情况属实，在条件允许的情况下，将会针对性地进行修复改善。

　　另外，也有一些市民提出建议，市民张女士向记者提出了一个大胆的设想，她向记者展示了自己的钱包，里面插满了各个银行的信用卡。“手机刷卡，看似时髦，但真正吸引人眼球的是什么?如果用途仅相当于一张信用卡，对很多市民来说可有可无。”她建议，如果运营商能够和各家银行合作，把各家银行的信用卡集中在一张小小的芯片上，她会愿意办这样的一张手机公交卡。

　　宜昌公交集团相关人士表示，造成此项业务推广遇冷，还有一个重要原因，就是移动和电信两大运营商还没有参与进来，目前仅联通一家运营商参与，对广大市民里说，使用起来受到一定的限制。他们近期正在和其他运营商联系，希望他们也能加入进来，共同推动手机公交IC卡的普及。