郑州公交的支付方式，目前还是以投币、刷卡为主。但有市民在乘车时遇到尴尬，急着坐车，却来不及换零钱，为此，市民呼吁，郑州的公交啥时候能实现扫码支付?12月27日，大河报独家报道并呼吁此事。28日，郑州市公交总公司对此回应称，市民提议具可操作性，但具体还需问郑州城市一卡通有限责任公司(下称一卡通公司)。今天(29日)，一卡通公司针对大河报报道，专门作出正式答复。答复内容如下：

随着移动互联网技术和应用的迅速发展，灵活便捷的移动支付已成为广大市民首选的支付方式，经过NFC、HCE等技术变革，成熟的二维码支付方式在全国广泛应用。为满足公众多样化的支付需求，提供更加便捷的出行服务，自2017年始，郑州一卡通公司结合郑州市交通一卡通互联互通项目工程，着力实现公共交通领域内的扫码支付。

因公交公司原有公交车载设备不具备扫码支付功能，一卡通公司与郑州银行开展合作，通过更换车载机具，实现扫码乘车，目前已更换装载车载设备2500余台。与此同时，积极协调轨道公司，实现地铁的扫码支付，待地铁闸机程序与后台系统改造完成后，将全面实现扫码支付乘车出行。

前期，通过与公交公司沟通，一卡通公司在已更换车载机具的2500余辆公交车上进行试扫码，考虑到尚未覆盖所有公交车辆，无法满足市民全方位的出行需求，因此未开通已装载车辆的扫码支付功能。如果广大市民确实有此需要，一卡通公司将积极协调公交公司，在已更换车载设备的公交车辆上开通扫码支付功能，增加支付渠道，省去乘客忘带现金和公交卡的尴尬，为市民出行带来切实便利。

一卡通公司自成立以来，始终坚持“服务”宗旨，从市民需求的角度出发，不断完善多元化产品和增值服务，拓展各行业、各领域应用的广度和深度。截止目前，发售绿城通普通优惠卡、老年卡、学生卡、月票卡、异型卡、纪念卡、手机卡、企业定制卡、联名卡、工会会员卡等十余种卡800万余张，实现了公共交通(公交、地铁、出租车)一卡通用，在全国80余个大中城市实现了互联互通。

2016年根据市政府要求，积极配合我市引导城乡居民扩大文化消费试点工作，依托绿城通系统，开发完成了郑州市文化消费综合信息二级平台，为扩大文化消费试点工作提供了技术支撑。同时，为顺应互联网经济发展的时代要求，着力发展线上应用，先后拓展了空中开卡、空中充值渠道，在手机上实现了空开空圈，开发上线了“绿城通行”手机APP，力求为市民带来更大便利，切实做到务实便民、发展惠民。

今天下午6时许，一卡通公司宣传负责人与大河报取得联系，就本报独家报道的上述问题给出答复说，目前全市已有2500辆公交车上的车载机具进行了升级改造，具备了扫码功能，但目前考虑到其余公交车辆上的车载机具尚未改造，准备等全部公交车车载机具全部改造升级后，一起开通扫码支付功能。但大河报报道后，公司领导说如果市民有此迫切需求的话，这2500台公交车将率先开通。但至于全市其余公交车何时完成车载机具的升级改造，即具备扫码功能，该负责人称不太清楚，因为牵涉到与公交公司等单位的协调、合作等。目前郑州地铁也尚未开通手机扫码支付功能，也是等全部闸机程序改造完成后，全部开通扫码支付功能。

不过，该负责人表示，明年(2018年)，地铁闸机、公交车载设备的升级改造工作，将是他们工作的重点。他们也期待，地铁、公交扫码支付能尽快实现。

该负责人介绍，开通后的手机扫码支付，是“先享后付”，即您可以先扫码乘车，可以先乘车后付钱。考虑到实际操作，该公司采取和银行系统合作的方式，即您的手机扫码支付功能会绑定银行的征信系统，一旦出现乘车不付钱的情况，便会由征信系统来作保证。

针对市民提出的为何不采用微信、支付宝等第三方支付平台扫码支付?该负责人说，作为国有企业，也要考虑到对国有资产的保护，这些方式入驻后，肯定会对绿城通有很大冲击。因此暂时还未开通。但这两种支付方式，也在该公司长远规划范畴。而目前将实现的手机扫码支付方式，已经能够满足市民乘车便捷的体验。