在当今社会，手机支付已经是司空见惯的现象了。实际上，汽车也可以成为一种支付媒介。近日，一项来自美国信用卡巨头Visa推出的新服务使汽车付款也成为现实。据福布斯等外媒报道，Visa为汽车推出了定制的移动交易安全平台，通过车载支付APP，司机可以在车内方便快捷地完成一系列支付，例如缴纳停车费、加油费等。据悉，Visa已经与本田、宾利等汽车厂商达成合作。此外，通用、捷豹、戴姆勒、IBM等汽车厂商和科技巨头也在车内支付领域发力。随着智能网联汽车飞速发展，车内支付有望成为市场新蓝海。

■支付巨头牵手汽车厂商

2018世界移动通信大会（MWC 2018）日前在西班牙城市巴塞罗那闭幕。在本届大会，Visa展示了配备车载支付平台的宾利汽车。车载支付APP能自动关联银行卡并显示付款页面，支付金额将显示在仪表盘上，司机无需翻钱包，可直接在车内一键式完成付款。

Visa发言人在一份声明中表示，借助车载支付APP，司机无需与收银员打交道就可以完成支付，这样不仅节省时间，使司机更快、更高效地到达目的地，而且能让他们在途中更安全。汽车仪表盘将拥有越来越多的功能，而Visa也希望将车载支付APP作为车内支付的平台。Visa认为，车内支付不仅仅是一种新的支付方式，更是汽车行业新变革的一部分，为汽车制造商、司机、商家和各类基础设施企业提供了无限的可能性，使得他们都可以与汽车“紧密”相连。

除了宾利外，Visa与本田的合作更早。在2016世界移动通信大会上，本田与Visa签署合作协议，并展示了嵌入其车辆信息娱乐系统的支付APP，并称很快就可以实现车内支付。在2017年国际消费电子展（CES）上，Visa和本田展示了可在加油站和自动泊车收费机上使用的车内支付系统。通过蓝牙连接，汽车可以与加油泵、自动泊车收费机相连接，司机使用车内的触摸式屏幕就可以完成交易。“支付方式已经从银行卡进化到数字化移动钱包，本田认为这是一个很好的机会，将这项技术引入汽车，实现车内支付，提升乘车舒适性。”本田开发工作室的开发者关系总监约翰·穆恩说。

Visa表示，公司正与世界上一些大型汽车厂商合作开发新系统。到目前为止，Visa已经与本田和宾利合作推出了车联网项目。Visa执行副总裁吉姆·麦肯锡表示，将汽车变成一个移动支付平台并非遥不可及，Visa一直在努力简化复杂交易的支付流程，从一开始引入这一概念到现在，Visa取得了很大的进展。与本田合作测试的原型车，让Visa朝着车内支付平台的商业化又迈进了一步。

■争夺车内支付先机

事实上，有车内支付这一想法的并非只有Visa、本田或宾利。近年来，德国大众汽车集团一直在寻觅汽车服务领域的商机，增加汽车服务类业务是其中一个方向。2016年12月，大众集团旗下的金融部门——大众汽车金融服务股份公司宣布收购加拿大移动支付公司PayByPhone。用户可通过PayBy-Phone公司的移动客户端或短信等方式支付停车费。另一大德国汽车制造商戴姆勒也已经开始布局，2017年年初，戴姆勒旗下的戴姆勒金融服务公司收购了卢森堡电子支付服务商PayCash。这意味着戴姆勒金融服务公司正式进军电子支付领域，并将推出电子支付平台“梅赛德斯支付”。

通用汽车与IBM也在2016年达成合作，IBM人工智能平台Watson为通用旗下汽车提供安吉星车载应用系统，从而实现定位检索、车内支付等功能。司机可以使用该系统来定位加油站所在地，并且可以在汽车操作屏幕上完成支付。系统接入了万事达支付标记化平台，以保证用户信用卡资料、数字支付的安全性。

捷豹同样尝试在车内设置移动支付功能。2017年年初，捷豹联合壳牌推出一项新的支付功能，用户只需轻轻点击车内操控数字面板，就可在壳牌公司旗下的加油站通过PayPal或者Apple Pay完成支付，数字面板上会出现一份数字收据，司机的邮箱中也会收到一份收据。这款APP是捷豹与壳牌合作的成果，主要是为了加强在洗车、加油站、便利店等方面的数字化支付进展。

在韩国，新韩银行联合初创公司Owin推出汽车支付服务。消费者在加油站加油时，首先用APP选择要加的油标号和优惠选项，等汽车加油结束后，不需要其他操作，加油站会自动确认并完成交易。该服务也可用于咖啡店、餐饮店、鲜花店等中小规模加盟店。

■网联汽车催生支付新生态

随着汽车与互联网关系日渐紧密，汽车厂商开始从中寻找新的利润增长点，互联网交易中的支付无疑成为汽车厂商争夺的对象。司机出行时最常见的支付场景发生在停车场、加油站等地，在缴纳过路费、洗车费或者订餐时，车内支付也颇具吸引力，想必未来会有更多的汽车厂商加入车内支付的阵营。

目前在中国，也不乏车内支付方面的尝试。上汽集团2016年推向市场的荣威RX5通过YunOS系统实现云支付功能，在经过收费站时可以像ETC系统一样，不用完全刹停车，通过感应设备即可完成支付。今年3月中旬，吉利汽车发布智能数字座舱生态系统，同时2018款博越搭载了“腾讯我的车”系统。“腾讯我的车”汇集了腾讯社交、定位、移动支付等能力，停车时自动识别、缴费不用再等待。

据美国咨询公司Gartner预测，到2020年，全球将有2.5亿辆网联汽车上路。普华永道则认为，2025年美国、欧洲和中国等市场的网联汽车将达到4.7亿辆。该机构预测，在电动化、自动驾驶、共享汽车等趋势下，未来家庭在出行方面的开支将减少20％，而利润空间将急剧转向出行服务提供商。与此相对，传统汽车生产及零售的利润分成将从85％跌至50％以下，车企的当务之急是着手服务领域。这恐怕也是汽车厂商积极发力车内支付的原因之一。