8月2日—3日，“智慧城市+城市智慧卡”创新与发展高峰论坛在上海召开，会议首次提出基于智慧城市体系下的城市智慧卡发展理念，与本次高峰论坛同期举行的还有互联互通线上云服务平台卡娃易APP以及首款入驻的炫配手环正式发布，互联互通向可穿戴支付迈上了新的征程。会后，移动支付网有幸采访到住建部IC卡应用服务中心(以下简称“住建部”)主任马虹，针对这次的“主角”——可穿戴支付，来谈谈它为一卡通互联互通带来的机遇和挑战。

　　城市通卡到城市智慧卡的一脉相承

　　本次会议以“智慧城市+城市智慧卡”为主题，创新性地提出了基于智慧城市体系下的城市智慧卡发展理念。智慧城市的概念非常广泛，涉及到民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各个方面，而城市智慧卡则是完全按照《数字城市一卡通互联互通 通用技术要求》(GB/T31778-2015)国家标准建设，其前身包括各地的城市通卡、城市一卡通、市民卡、公共交通卡等，顶层设计上与城市通卡一脉相承，全面覆盖智慧社区、智慧家居、智慧养老、智慧健康、公共自行车、校园一卡通、电子商务、风景园林、文化娱乐、餐饮超市等城市物联网智慧生活应用场景。

　　马虹向移动支付网介绍，目前按照住建部标准统一进行城市智慧卡项目建设的城市有190多个，涵盖全国所有直辖市、90%以上省会城市和大部分地级市，覆盖8亿以上人口，发卡总量达8.5亿张。其中互联互通卡发卡量达到2亿张，覆盖人群3亿以上，受理终端达120万。截止到目前，全国互联互通城市达到72个，到今年年底将扩大到79个。

　　以上数据是基于最传统的卡片而来，如今随着移动互联的发展、人口覆盖扩展和应用创新的不断进步，人群对于产品多样性、个性化的需求也开始呈现，传统卡片和异形卡已经不能满足需要，因此基于交通支付的可穿戴应运而生。

　　如果说城市智慧卡是智慧城市建设的基础，是最贴近百姓生活的着力点，那么可穿戴支付将是智慧城市卡锦上添花的创新，是互联互通的有力推手。

　　什么样的可穿戴是消费者需要的?

　　可穿戴设备有很多功能，其中运动计步是最基本的功能之一。据移动支付网了解，运动手环等可穿戴产品3个月以上被淘汰的人群达到30%以上，可穿戴产品的粘性问题普遍存在。

　　仅仅是运动功能并不能很好地将人们的生活连接起来，因此在马虹看来，可穿戴设备的运动计步是基础功能，支付才是刚需：“只有与生活中的行为习惯紧密的联系起来才能增加可穿戴的粘性，而支付，尤其是以交通出行为基础的支付则是消费者最有价值和需求的。”

　　说到可穿戴产品，我们首先想到的可能是手环、手表的外观漂不漂亮、好不好看。但是在马虹看来，外观只是符合一部分人的需求，而功能性才是第一位的。她认为，功能是可穿戴的本质要求，外观上很多人都会有审美疲劳，过上一段时间可能就会导致对产品失去新鲜感和兴趣，而只有当一款产品具备足够的粘性，使用领域足够广泛、产品体验足够方便的时候，那这款产品才会有持久的生命力。另外，外观上开发者也需要考虑到不同人群的需求，为不同的消费者提供多样化、个性化的需求。比如说表带的颜色、图案、材质以及腕扣的样式等等，满足各类消费者挑剔的需求。

　　最后马虹总结一款好的可穿戴产品“外观要多样，内容要强大，功能一定要与刚需相捆绑”。

　　规范标准是基础 产业融合是趋势

　　本次会议上发布的卡娃易APP作为住建部在可穿戴领域的主要发力点，其目的就是为了给行业提供一个互联互通的线上服务平台，为可穿戴厂商提供互联互通的入驻接口，为各个城市提供应用接入和异地刷卡的能力。而谈到对入驻厂商的要求，马虹坦言住建部的态度一直都是开放共赢的，对于一款可穿戴产品首先需要通过相应的测试，满足机卡兼容性，符合相关标准;其次手环的基本功能需要相对完善，并且在使用体验上需要让人满意。

　　据移动支付网了解，旨在为行业提供规范标准的《数字城市一卡通互联互通可穿戴设备应用技术要求》正在起草制定中，目前已经进行到了尾声的撰稿阶段，预计会在今年11月份的城市通卡年会上发布这份技术要求。

　　标准的完善和制定奠定了行业应用和创新产品发布实施的基础。马虹向移动支付网透露，住建部从1997年成立到现在一直在致力于标准的建设和制定，期间陆续发布了12项相关标准，其中有三项上升成了国家标准。在城市一卡通的使用上住建部有一个完整规范的IC卡应用的标准体系，在此体系下住建部一直在联合行业完善相关标准;另一方面住建部在制定白皮书上也不遗余力，从前年开始每年都颁布一部白皮书来指导行业发展，比如今年的《全国城市一卡通“互联网+”应用白皮书》。

　　另外，马虹强调产业需要融合，这也是必然趋势。她认为一款优秀产品的诞生需要产业各方的协同努力，产业角色充分发挥自己的优势，让专业化的企业做专业化的事情，这样才能呈现一个完整的产品体系。

　　以人为本做服务 精益求精推产品

　　在整个采访过程中，萦绕在马虹口中反复强调最多的是“以人为本，为人民服务;产品需要接地气，为持卡人服务;用户的体验是最重要的，市场最终决定了产品是否有生命力。”在她看来，“以人为本”并不是简简单单的行动口号，而是真真切切的产品理念。

　　卡娃易APP作为一款由住建部主导提供广大硬件可穿戴厂商入驻的超级APP，相当于一个APP超市。之前的模式是，一个可穿戴厂商发布一款手环会有一个配套的APP，这样消费者每更换一个手环就面临着数据丢失的问题，如今卡娃易APP则能帮助消费者解决这样的问题，为可穿戴厂商提供入驻平台，为消费者提供多样化手环选择的同时，还能保留APP的使用习惯和使用数据。

　　而住建部在与可穿戴厂商的合作上，住建部提供平台入驻和城市互通，可穿戴厂商提供硬件并接入平台，相关运营由卡娃易来做，后台数据则双方共享。同时对于通卡运营单位而言，引入这样一款可穿戴产品是“一劳永逸”的，避免了引入其它可穿戴产品所带来的APP更换问题，并且城市的互联互通会给消费者增加一定的粘性。

　　马虹表示，在可穿戴支付方面，住建部主要围绕卡娃易APP来进行，未来将会实现空中发卡、空中充值等更多功能，并基于APP对接的城市服务为互联互通提供一些指南，帮助消费者了解互联互通情况，未来还会为传统的大卡、甚至NFC手机提供服务。

　　不过马虹也强调，尽管目前有接入意向的可穿戴厂商比较多，但是卡娃易在刻意地放慢速度，目的是为了能先把一款产品做精做好，先做好产品的口碑。同时，短期内接入太多产品，对服务体量的要求会比较大，体系要求更完善、应用接入也更复杂，这样会影响产品的整体效果。同时，一款新的入驻产品前期需要通过相应的测试和调试，炫佩手环的相关工作准备了近半年时间，因此后续产品的推出还需要一定时间。

　　结语

　　全国城市一卡通互联互通走到今天，人们关注得最多的是接入了多少城市，开通了哪些服务，讨论的最多是关于互联互通的标准问题。互联互通的初衷是便民利民，标准问题本不应该成为阻碍行业进步发展的壁垒，在互联网+的时代下，诸多的案例告诉我们竞争的最终结果都是合作，互联互通的产业融合应该是广大老百姓的最大期待。同时，在移动互联催生下的城市智慧卡，将会围绕消费者的出行、购物、健康、社区、娱乐等各种生活服务延伸开来，可穿戴支付作为城市智慧卡的创新应用，在一定程度上满足了人们对于运动+支付的要求，在交通出行的刚性需求下我们也希望可穿戴支付的未来越来越好!