港铁继去年批出合约予服务承办商，将于明年在闸机提供二维码支付服务，现计划进一步在出入闸机及购票系统引入「信用卡支付方案」，支援实体卡及移动信用卡，预计2022/23年度启用，正邀请服务承办商参与资格预审，料今年5月中投标。智慧城市联盟金融科技委员会主席陈家豪欢迎港铁开放付费系统，认为新方案要3至4年后启用，需时太长。

港铁去年分别批出合约予AlipayHK、TNG、银联国际及WeChat Pay，在出入闸机提供二维码付车费服务，其中AlipayHK将于明年中率先提供相关服务，一年独家营运期过后，其余3家公司将于2021年中一同投入服务。

此外，港铁亦有计划全面更换现时闸机及购票机，去年曾推出资格预审，招标文件显示，新自动入闸机除可用八达通及车票，亦将同时接纳二维码、非接触式智能卡或手机支付。

Apple Pay及Google Pay可用

港铁日前邀请服务承办商参与「为营运中铁路提供信用卡支付方案」资格预审。港铁文件显示，承办商提供的信用卡支付方案，须支援实体卡及移动信用卡，即如Apple Pay、Google Pay等。有关支付方案预计2022/23年度启用，届时所有港铁路线，包括轻铁、机场快线及高铁的售票柜位及客务中心，将可使用新的信用卡支付方案。

邀承办商参与资格预审

另外，轻铁、机场快线及高铁以外的港铁站中，将有约1000部出入闸机、约540部购票机及约500部便携式查票机，接受新的信用卡支付方案。

港铁发言人称，目前未有全面更换现有闸机及购票机的时间表，现邀请服务承办商参与资格预审提供新的付费模式，可作为长远资产更新时参考。

IT界：需时三四年太久

陈家豪认为，现时单一收费模式是发展瓶颈，欢迎港铁开放付费系统，亦支持港铁逐步引入新的付费模式，避免一次过接受所有新模式而有一定风险。惟他亦认为，有关更新需时3至4年之久，担心届时已出现更先进的技术，而「港铁永远都在追落后」。