支付正在加速出海，不仅仅是局限于服务跨境电商领域的跨境支付，而是期望在海外市场打开一片天。

牌照申请潮正在到来

本周，移卡发布2022年年报，宣布正在积极拓展北美、东南亚及东亚市场，并在美国、新加坡、中国香港等地申请支付牌照。目前，新加坡、日本等地已有相关主体并在当地初步开展业务，且逐步与海外电子钱包、卡组织、本地银行等渠道建立合作关系，从而积极构建海外业务的基础设施。

本周四，跨境支付服务商PingPong也宣布获得由澳大利亚证券和投资委员会（ASIC）颁发的金融服务牌照，即Australian Financial Services Licence（AFSL），获得在澳大利亚从事非现金支付和外汇业务的相关许可资质。

回顾近两年各跨境支付企业在全球的获牌情况，可谓是非常密集。

近两年，连连、Airwallex空中云汇等企业都在全球主要市场完善自身的牌照矩阵。近期Airwallex空中云汇全资收购支付机构商物通，获得国内支付牌照，消除了可能的合规隐患；2020年，SHAREit（茄子快传）推出的PayerMax，依托母公司在全球的影响力，在全球的拿牌节奏也相当快速。

综合来看，目前各大支付企业在全球拿牌，是一个增量的过程；同时这也是通过全球获牌，降低通道成本，提升支付体验，以面对激烈竞争的表现。在“获牌竞争”结束后，去除合规隐患下的同质化竞争也会愈加激烈。

白热化的跨境收付款

跨境支付服务商在全球获牌的一大重要和直接原因是，去除更多结算中间环节，从而降低结算成本。特别是针对跨境电商收付款这一场景，过去是能与不能的问题，而今是多快、费率多低、综合服务多强等综合竞争。

过去，跨境收款平台的费率大概维持在0.7%~1.5%之间，而今下限变成上限，0.3%~0.7%才是正常区间。在大平台加持之下，费率还在降低。

今年2月，腾讯发布的“智汇鹅”，面向跨境电商卖家、进出口电商平台及机票酒旅商户，提供全球收款、付款、汇兑等一站式解决方案，提现手续费千三封顶，最低可达万分之五，也就是0.05%~0.3%的费率水平，再次把下限变成上限。蚂蚁集团旗下的万里汇，也打出了0.3%封顶的口号。

“卷”成为了跨境电商收付款行业的常态。

对于巨头的入局，业界有着不同的看法。有人认为巨兽入局，必然加速行业优胜劣汰；也有人认为，虽然会加剧行业竞争，但产业格局已经形成，巨头本身缺乏B端服务基因，可能产业影响较小，这里不是单纯的价格战可以撼动的市场。值得一提的是，跨境电商收付款近几年一直处于价格战当中，不断下降的费率便是其中表象，然而市场上的玩家仍然变化不大。

一方面是跨境电商这一新业态仍然处于增量阶段，允许更多支付玩家加入；另一方面，或许是产业格局较为稳定，各个玩家在产品、资质、费率上有长有短，跨境电商企业多样接入。而这一波全球牌照申请浪潮背后，也可能引发新的竞争，难以低成本覆盖主要市场的玩家可能加速淘汰。

在这一背景下，不局限于服务国内商家，支付企业走出去或许是更好的选择。

支付正出海

作为持牌支付机构，移卡（乐刷）与新国都（嘉联支付）的路径与主要的跨境支付玩家并不一样，申请的牌照主要聚焦本土市场，可谓是真正的支付出海。

随着疫情防控措施的逐渐解除，中国游客国际出行需求释放，国际跨境支付有望振兴。早在2022年全球主要国家解除疫情防控相关措施时，跨境交易便表现出了强劲的增长。

2022年Q2，Visa跨境交易同比增长40%，万事达卡跨境交易同比增长58%，美国运通旅游+娱乐类刷卡金额激增84%。

针对中国游客的市场也必将迎来庞大的支付增量，为此支付巨头也严阵以待。

本周进行的微信公开课PRO上，微信支付就宣布，目前已经覆盖69个国家和地区，境外合作机构超千家，境外商户超400万，而微信支付常驻海外的员工只有19人。

不久后，支付宝也公布了相关数据。支付宝的出境游服务已到超过70个国家和地区，覆盖吃喝玩乐游购行等各类消费场景，可在36个国家提供退税服务，在超1000个境外城市可预约打车。支付宝还升级了其跨境支付体系，大力推动Alipay+在全球的普适。截至2022年11月，Alipay+服务的全球商户数量达到250万。

Alipay+不仅仅是让中国人可以在海外用支付宝，更可以让其他国家或地区的钱包可以实现线下支付互联。针对本地商户，其“一点接入”的跨境支付能力和“支付即服务”的营销属性，也解决了海外商家在数字时代的诸多痛点。

此外，国内许多支付服务商也开始瞄准这波机遇，搭建海外团队，申请支付牌照，服务本地商家。对于支付巨头来说，本地服务商拥有熟悉本地商户的需求，而中国出海的支付服务商则更懂支付巨头的产品和账户逻辑，技术和产品团队在国内，服务、合规团队在海外成为了不逊色于本地支付服务商的打法。在此背景下，熟悉国内账基玩法和海外卡基环境的人才便尤其重要。