9月20日，根据上海联合产权交易所项目信息，第三方支付机构上海付费通信息服务有限公司（以下简称“付费通”）3.6909%股权正在挂牌转让，底价为3280万元。按此价格估算，付费通总值约8.89亿元。

按照项目信息显示的股权结构，付费通目前共有7个股东，分别为上海易翼信息科技有限公司（以下简称“上海易翼”）、上海市信息投资股份有限公司（下简称“上海信投”）、天翼电子商务有限公司（以下简称“翼支付”）、银联商务股份有限公司（以下简称“银联商务”）、上海亿通国际股份有限公司、上海市邮政公司和上海水务建设工程有限公司（下简称“上海水务”）。其中，翼支付和银联商务本身也是持牌支付机构，翼支付还是本次股权转让的卖方。

值得注意的是，付费通此前还有一部分股权于2020年11月16日通过上海联合产权交易所成交。彼时付费通26.817%股权卖出了约2.37亿元的价格，按该成交价，付费通总值约8.83亿元。与现在的挂牌价格相比，付费通身价还略涨了一些。

根据此前的公示信息，付费通的26.817%股权来自三个方面。其中，上海信投转让23.86%股权，对应出资额为2903万元；银联商务转让2.22%股权，对应出资额为270万元；上海水务转让0.74%股权，对应的出资额为89.67万元。

换言之，付费通的股权结构和持股比例已实际发生了变化，只是工商信息尚未更新，这部分股权由哪家公司接盘则暂时未知。

有意思的是，在本次翼支付对付费通的股权转让中，还存在原股东不放弃优先受让权的情形。因此，翼支付将根据《上海联合产权交易所有限公司股东行使优先购买权操作指引》，依据项目实施情况，在项目最终市场价格产生后通知标的企业其他股东，并征询其是否行使优先购买权的意见。简单来说，对其他市场主体的出价，原股东可以相同的价格优先受让这部分股权。

项目信息还披露了付费通的财务数据，2022年度审计报告显示，付费通营业收入为8.47亿元，营业利润380.74万元，净利润370.32万元，净资产和负债总计分别为4.53亿元、1.94亿元。2023年6月30日财务报表显示，付费通营收4.33亿元，营业利润-894.69万元，净利润-894.69万元。

据移动支付网了解，付费通成立于2003年，并在2011年5月获得人民银行颁发的《支付业务许可证》，与支付宝、财付通都是首批获得支付牌照的机构。付费通业务范围涉及互联网支付、移动电话支付、固定电话支付、银行卡收单业务，可以说是第三方支付领域的“全牌照”存在，资质相当优秀。

值得注意的是，付费通目前的最大股东上海易翼，为电商巨头拼多多的关联公司，实际控制人正是拼多多联合创始人、董事长陈磊。早在2017年，就有消息表明上海易翼入股付费通，成为该支付机构的第二大股东，彼时拼多多通过关联的实体公司寻求第三方支付牌照的意图就已显现。直到2020年1月，付费通更新的股东出资信息显示，上海易翼通过认缴出资6083.99万元，从而获得了付费通50.01%的股权，正式成为付费通第一大股东。

拼多多寻求支付牌照的想法，或与其曾涉嫌“二清”有关。据移动支付网了解，数年前曾有人就拼多多涉嫌“二清”向央行举报，因为没有支付牌照的电商只能做自营，一旦涉及其他商户在其平台上开店售货，顾客支付的款项先到平台再由平台结算给商户，就形成了监管严令禁止的“二清”模式。事实上，拼多多的主体上海寻梦公司因涉嫌无证经营支付业务，确实曾被要求整改。当然，这些质疑后来也随着“收购支付牌照”的落实而消散。

2020年12月，拼多多开始内测其专属支付服务“多多钱包”，目前大多数拼多多用户已都可在App内找到该入口。官方介绍显示，“多多钱包”是拼多多官方推出的支付服务，通过该钱包支付可享受随机立减或返现等专属优惠活动。“多多钱包”内页面下方提示、拼多多支付用户服务协议等信息均显示，拼多多内支付服务正是由付费通负责提供。

除了合规因素，手续费或许也是拼多多相中支付牌照的原因。

拼多多2022年年报显示，拼多多在2020-2022年三年期间，支付手续费总金额分别为15.45亿元、31.08亿元和34.51亿元，手续费在公司成本的占比持续加大，分别为8%、9.8%、11%。

但在2020年、2021年及2022年期间，拼多多向腾讯购买包括支付处理、广告及云服务，总金额分别为105.4亿元、84.166亿元及70.611亿元，占比持续下降。

最后，考虑到支付牌照对拼多多的重要性，不排除上海易翼提高对付费通持股比例的可能。那么问题来了，拼多多会是付费通股权转让中的幕后买家吗？移动支付网将持续关注。